船舶制造行業(yè)特點

船舶行業(yè)既是資金、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，又是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大，創(chuàng)造就業(yè)機會多等特點。船舶行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展對拉動經(jīng)濟增長和穩(wěn)定社會就業(yè)具有十分重要作用。造船業(yè)憑借改革開放的大好形勢，在多方的大力支持和造船行業(yè)廣大職工的辛勤努力下，近二十年來特別是近幾年來取得了長足的發(fā)展，已成為重要的制造行業(yè)。

行業(yè)運行發(fā)展現(xiàn)狀及制約因素

◆發(fā)展現(xiàn)狀

 1.造船完工量小幅增長，新承接船舶訂單持續(xù)下降

 2.工業(yè)總產(chǎn)值持續(xù)增長

 3.船舶出口保持增長

 4.經(jīng)濟效益同步提高

◆制約因素

進入經(jīng)濟后危機時代以來，船舶工業(yè)經(jīng)濟運行平穩(wěn)增長，但受國際航運市場持續(xù)低迷的影響，船舶行業(yè)“接單難”、“交船難”的諸多困難依然存在。

中國船舶行業(yè)面對國際市場的競爭，要積極承接訂單。為此，船舶行業(yè)要研究制定好發(fā)展戰(zhàn)略，在當前的市場形勢下，綜合分析自己的能力，努力完成好“接單”這 一當前重之重的任務。由于跨國合作的基礎(chǔ)就是合作雙方必須恪守基于法律框架下所締結(jié)的合約，船舶行業(yè)在大規(guī)模進軍國際市場的過程中必須不斷加強法律風險管理，全面提升企業(yè)運營風險的在控能力。 

船舶行業(yè)管理發(fā)展趨勢

船舶行業(yè)的競爭就是效率競爭和效益競爭，提高勞動生產(chǎn)效率是企業(yè)管理重要的主題。“保訂單”、“早交船”已成為船舶行業(yè)現(xiàn)階段的主要目標。

企業(yè)戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)需要企業(yè)專業(yè)管理體系為依托。伴隨著經(jīng)濟日益發(fā)展和市場經(jīng)濟體制的逐步深入，船舶行業(yè)面臨的競爭壓力日趨加大，所面臨的經(jīng)營風險也愈來愈嚴峻。傳統(tǒng)手工管理模式已不能滿足今后船舶行業(yè)高效運轉(zhuǎn)的要求，企業(yè)信息化管理已成為今后企業(yè)管理發(fā)展的必然趨勢。

法律事務的信息化建設(shè)是企業(yè)管理體系信息化建設(shè)的重要組成部分之一。實施信息化，能夠固化法律風險管理成果，提高成果的利用效率；能夠提高工作效率，保證工作質(zhì)量， 實現(xiàn)法律風險管理信息的實時共享和有效更新，減少人為因素的影響；同時信息化可以在業(yè)務管理的橫向上可以實現(xiàn)信息聯(lián)動,在縱向管理層級上達到管理的縱向貫通，從而進一步提升法律風險管理的價值。

船舶行業(yè)法律事務管理瓶頸

船舶行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模大，下轄單位眾多、數(shù)據(jù)量大，法律事務管理手段相對滯后，在許多下屬單位都有不同程度存在合同簽訂情況不清、實際履行與合同內(nèi)容不符、糾紛發(fā)生難以得到控制等問題。這些問題產(chǎn)生的原因有多方面，法律事務管理信息化程度不高是其中重要原因。法律事務信息化相對滯后，法律事務管理數(shù)據(jù)尚處于靜態(tài)管理，數(shù)據(jù)信息實效性差，信息孤島現(xiàn)象嚴重，已經(jīng)不能滿足對集團法律事務管理與監(jiān)督的要求。

法律事務信息化的優(yōu)勢

通過信息化手段建立動態(tài)法律事務管理信息化管理系統(tǒng)，實時掌控集團經(jīng)營合同情況、規(guī)范業(yè)務操作流程標準、準確統(tǒng)計分析集團健康狀況，健全集團管理體制，加強 本部對下屬單位業(yè)務的控制力度，達到從法律角度防范控制經(jīng)營風險的管理目的，進一步提高集團管理水平。法律事務信息化已經(jīng)成為船舶行業(yè)實現(xiàn)的目標。

道本法律事務平臺，有利于更好的規(guī)范企業(yè)管理流程、規(guī)避法律風險、加強法律防范、增進集團內(nèi)溝通、實現(xiàn)信息共享，提高企業(yè)的軟實力。

成功案例